在清華園里，曾經(jīng)還能看到年近九旬的潘老騎著電動自行車帶著年過八旬的李老在校園的林蔭道上兜風(fēng)。人們紛紛感嘆，這不就是神仙眷侶的樣子嗎？

1978年，鄧小平訪問日本時(shí)，曾在從東京開往京都的新干線上對記者說：“就感覺到快！有催人跑的意思。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車。”

40年滄海桑田，如今中國已經(jīng)成為了世界第一的高鐵大國。運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最快、高鐵運(yùn)量最多、高鐵等級最高……

無數(shù)的成就和每年超過10億人次選擇乘坐高鐵，在我們享受高鐵帶來的便利背后，是無數(shù)科技工作者日以繼夜的心血付出。但他們的名字，我們往往無從知曉，更沒有辦法感謝。

昨晚的《朗讀者》節(jié)目中，董卿就邀請來一位德高望重的老院士——潘際鑾。

他是中國焊接科學(xué)的奠基者、學(xué)術(shù)權(quán)威，清華大學(xué)焊接專業(yè)的創(chuàng)始人。他參與解決了我國眾多重大工程問題，我國第一條高鐵、第一座自行建設(shè)的秦山核電站，都有他的功勞。他開創(chuàng)了高鐵鋼軌的焊接技術(shù)，為中國高鐵的迅速崛起奠定了基礎(chǔ)；他擔(dān)任了秦山核電站的唯一焊接顧問，為中國核電的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

時(shí)至今日，中國高鐵不僅遍布全國，更開始走向世界。

中國高鐵上立硬幣能始終豎立不倒的傳說曾驚艷全球，國外網(wǎng)友在體驗(yàn)了中國高鐵后更是紛紛表白。

這一切，潘老看在眼里，喜在心頭。他自豪地說：“中國已經(jīng)在高鐵和核電領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，很大一個原因就是因?yàn)楹附蛹夹g(shù)過硬。中國鋼軌焊接的水平超過世界任何國家，超過歐洲，超過日本，超過美國?！?

而潘老，就是當(dāng)之無愧的中國焊接第一人。

潘老今年90歲了，他在戰(zhàn)火紛飛的崢嶸歲月里投身科學(xué)，用知識救世；在新中國成立后的新時(shí)代里，為我們建設(shè)欣欣向榮的太平盛世。

他的人生經(jīng)歷不可謂不傳奇。

為中華之崛起而讀書

10歲那年，七七事變爆發(fā)，潘老在江西九江的老家被日本人炸平。他一邊逃難一邊堅(jiān)持學(xué)習(xí)，在6年時(shí)間里念了6所中學(xué)，16歲那年以云南省狀元的身份考取了西南聯(lián)大，攻讀工科機(jī)械系。

為中華之崛起而讀書，正是潘老青年時(shí)代最好的寫照。

在《朗讀者》節(jié)目中，節(jié)目組和潘老特意選擇的便是當(dāng)年清華大學(xué)學(xué)生自治會寫的那篇著名的檄文——《告全國民眾書》。

節(jié)目組除了請來近十位清華校友與潘老共同朗讀這篇血淚檄文，還邀請了十多位當(dāng)年西南聯(lián)大的清華老校友：91歲的音樂家茅沅、95歲的歷史學(xué)者胡邦定、97歲的詩人鄭敏、91歲的航天科學(xué)家林宗棠等等在場外一同朗誦。

老人們的總年齡加起來有1200歲，但當(dāng)他們讀起這一段“華北之大，已經(jīng)安放不得一張平靜的書桌了”時(shí)，依然像幾十年前一樣心潮澎湃，群情激憤。

是?。]有國，哪有家？

潘老在節(jié)目中透露：經(jīng)歷過盧溝橋事變的他，差點(diǎn)死于日軍的轟炸，最后全家成了難民。

他說：我們念書的目的就是抗日，救國，回家。

對于現(xiàn)在的我們而言，或許根本無法體會當(dāng)年人們的心情。

回首往事，潘老依然感慨萬千：“抗日救亡是當(dāng)時(shí)聯(lián)大師生的共同目標(biāo)，捐軀赴國難，視死忽如歸。對于我來說，10歲就穿梭在炮火之中，知道國家要亡了的滋味。所以，讀書純粹為了求學(xué)問，將來能夠救國和報(bào)國，功名利祿那時(shí)根本沒有想過?！?

國難當(dāng)頭，青年學(xué)子必然挺身而出。潘老和無數(shù)愛國青年就這樣把滿腔熱血投入到了救國報(bào)國的滾滾大潮之中。

留取丹心照汗青

抗戰(zhàn)結(jié)束后，中國大地滿目瘡痍，百廢待興。回到清華園的潘老，在這里開始了他的報(bào)國之路。

他立下宏愿，要把中國的焊接技術(shù)提升到世界一流水平。